Bergingsbedrijven door heel Nederland rukken jaarlijks meer dan 300.000 maal uit voor een bergingsopdracht. Deze opdrachten verschillen van pech onderweg (~250.000 maal) tot het bergen van beschadigde voertuigen na een ongeluk (~25.000 maal).

Voor berging geschikte voertuigen

Bergingsbedrijven kunnen alle voertuigen die op de openbare weg zijn toegestaan bergen. Dit zijn: motoren, personenwagens, bestelwagens, vrachtwagens (eventueel met oplegger), bussen, touringcars, tractoren en heftrucks. Deze voertuigen worden meestal ingedeeld in een lichte (motoren, personenwagens) en een zware categorie (bussen, vrachtwagens). Een bergklus wordt meestal aangevraagd door de wegenwacht, een verzekeringsmaatschappij, de hulpdiensten of particulieren. Naast de ongevallen en pech-hulp maken vooral lease- en verhuurbedrijven, garages en importeurs gebruik van bergers voor het vervoer van hun auto's in binnen- en buitenland.

Bergingsbedrijven

In Nederland zijn er ongeveer tweehonderd bergingsbedrijven. Enkelen zijn gespecialiseerd tot het bergen van bepaalde voertuigen (bijvoorbeeld de zware categorie, > 3500kg), maar de meesten kunnen alle typen wagens bergen. Door de marktwerking fuseren de laatste tijd veel bergingsbedrijven en worden er samenwerkingsverbanden gestart. Hierdoor is het mogelijk de efficiëntie van het bergen te vergroten en de aanrijtijden te verkleinen. De overheid stimuleert dit omdat de wegen dan ook weer sneller begaanbaar zijn. Enkele grote bergingsbedrijven en/of samenwerkingsverbanden die hieruit voortkomen zijn Logicx en CTE (Coöperatief Transport Europa).

Soorten bergingsvoertuigen

Voor bergingen gebruikt men vooral oprij- en lepelvoertuigen. De oprijvoertuigen zijn vooral bedoeld voor bergingen die binnen de lichte categorie vallen en lepelvoertuigen zijn er voor beide categoriën.

Lepelwagen

Dit voetuig is voorzien van twee zogeheten 'lepels', dit zijn houders voor de voorwielen van een voertuig. Omdat het te bergen voertuig wordt meegesleept moet er aan een aantal eisen worden voldaan. Het voertuig moet structureel nog stevig zijn, mag geen uitstekende of losse delen bevatten en mag geen vloeistoffen lekken. Vanwege deze eisen worden bij zware ongevallen vaker oprijwagens gebruikt. Een lepelwagen is in de meeste gevallen voorzien van een kraan om moeilijk bereikbare voertuigen te takelen. Het grote nadeel van een lepelvoertuig is dat er maar één wagen tegelijk meegenomen kan worden.

Speciaal voor touringcars en vrachtwagens bestaan er ook grote lepelwagens voor de voertuigen die binnen de zware categorie vallen.

Oprijwagen

Dit voertuig is voorzien van een (meestal kantelbare) plaat waarop een voertuig wordt geplaatst. Met behulp van een lier kunnen de voertuigen op de plaat getrokken worden. Om meerdere voertuigen te bergen zijn de meeste oprijwagens ook voorzien van extra lepels en soms zelfs een kraan voor complexe bergingen.